Stalen Fietsen:

Fietsen met stalen frames en vorken hebben de meeste kans op oogjes voor bagagedragers. Vaak hebben ze twee sets oogjes bij de dropout. Als je fiets twee sets heeft, kun je er zeker van zijn dat de bovenste is voor het monteren van een bagagedrager en de onderste voor het monteren van spatborden.

Aluminium Fietsen:

Net als bij stalen fietsen zijn de oogjes waarschijnlijk bedoeld voor bagagedragers en vaak hebben ze twee sets oogjes bij de dropout. Als je fiets twee sets heeft, kun je er zeker van zijn dat de bovenste is voor het monteren van een bagagedrager en de onderste voor het monteren van spatborden.

Als je fiets maar één oogje bij de dropout heeft, moet je verder omhoog kijken op de staande achtervork, bij de velg en band. Als er ook oogjes op de staande achtervork zitten, kun je een bagagedrager monteren, want die zijn er voor de verlengstukken van de bagagedrager.

Als er maar één oogje bij de band zit en deze op de rembrug zit, is deze bedoeld voor spatborden en zijn je andere oogjes waarschijnlijk ook alleen voor spatborden.

Carbon fietsen:

Als je fiets twee sets oogjes bij de dropouts heeft, kun je er zeker van zijn dat de bovenste is voor het monteren van een bagagedrager en de onderste voor het monteren van spatborden.

Als je fiets maar één oogje bij de dropout heeft, moet je verder omhoog kijken op de staande achtervork, bij de velg en band. Als er ook oogjes op de staande achtervork zitten, kun je een bagagedrager monteren, want die zijn er voor de verlengstukken van de bagagedrager.

Als er maar één oogje bij de band zit en deze op de rembrug zit, is deze bedoeld voor spatborden en zijn je andere oogjes waarschijnlijk ook alleen voor spatborden.

Titanium fietsen:

Titanium fietsen volgen dezelfde regels als stalen en aluminium fietsen; als je fiets twee sets oogjes heeft bij de dropouts, kun je er zeker van zijn dat de bovenste is voor het monteren van een bagagedrager en de onderste voor het monteren van spatborden.

Als je fiets maar één oogje bij de dropout heeft, moet je verder omhoog kijken op de staande achtervork, bij de velg en band. Als er ook oogjes op de staande achtervork zitten, kun je een bagagedrager monteren, want die zijn er voor de verlengstukken van de bagagedrager.

Als er maar één oogje bij de band zit en deze op de rembrug zit, is deze bedoeld voor spatborden en zijn je andere oogjes waarschijnlijk ook alleen voor spatborden.

Onderdeel van het frame:

Meest voorkomend op stalen en aluminium fietsen, deze oogjes worden in de dropout geboord en getapt. Ze zijn geen los stuk metaal dat aan de fiets is bevestigd, waardoor ze de sterkste en best ondersteunde oogjes zijn.

Als je dit type hebt, kun je heel zeker zijn van hun sterkte.

Aangelaste oogjes:

Deze oogjes zijn een apart stuk metaal dat aan de buis van je fiets is gelast. Ze kunnen aan de buitenkant van het frame worden bevestigd of in een gat worden geplaatst en op hun plaats worden gelast.

Lassen is een zeer sterke verbinding wanneer het goed wordt gedaan en geeft vertrouwen in het oogje. De reden dat het niet zo sterk is als ingebouwde oogjes, is omdat de verbinding kleiner is en we zien ze vaker breken dan ingebouwde oogjesstrips, ook al is het nog steeds zeldzaam.

Vastgelaste oogjes:

Deze oogjes zijn een apart stuk metaal dat is gelast in plaats van gelast. Ze kunnen aan de buitenkant van het frame worden bevestigd of in een gat worden geplaatst en op hun plaats worden gelast. Je kunt weten dat het gelast is als het lijkt op kleine gestapelde schijven die het aan het frame bevestigen.

Lassen is een zeer sterke verbinding, mits goed uitgevoerd, en moet vertrouwen geven in het oogje.

Gelijmde oogjes:

Deze oogjes zijn de grootste onzekere factor. Gebonden oogjes zijn een schroefdraadbus die met epoxy op zijn plaats is gelijmd op carbon frames en vorken. Vanwege de constructiemogelijkheden kan het moeilijk zijn om te weten of ze volledig worden ondersteund in een blok carbon of in de wand van een carbon buis zijn gelijmd.

Het is het beste om de fabrikant van de fiets te raadplegen en te overwegen waarvoor de fiets is gebouwd. Als het een toer-, bikepacking- of forenzenfiets is, kun je meer vertrouwen hebben in de carbon oogjes. Als het een lichtgewicht racefiets is, is de kans kleiner dat deze zijn verstevigd en is montage met assen een betere optie.

Rivnuts:

Rivnuts kunnen in alle fietsmaterialen worden gebruikt en, zoals de naam al aangeeft, zijn het moeren die op hun plaats worden geklonken. Rivnuts worden heel vaak gebruikt voor bidonhouders en de bovenste oogjes van de staande achtervork. Het verschil tussen rivnuts en een ingelast of ingelaste oogje is dat ze zichzelf vastklemmen in plaats van dat ze worden vastgelast of ingelast.

Het komt vaak voor dat blindklinkmoeren na verloop van tijd losraken, waardoor ze op hun plaats blijven zitten maar rammelen of draaien. Ze moeten worden gebruikt voor lichte belastingen.