Vélos en acier :

Les vélos avec des cadres et des fourches en acier sont les plus susceptibles d'avoir des œillets conçus pour les porte-bagages. Souvent, ils auront deux jeux d'œillets près de la patte de dérailleur. Si votre vélo a deux jeux, vous pouvez être sûr que celui du haut est destiné au montage d'un porte-bagages et celui du bas au montage de garde-boue.

Vélos en aluminium :

Semblables aux vélos en acier, les œillets sont très probablement conçus pour les porte-bagages et, souvent, ils auront deux jeux d'œillets près de la patte de dérailleur. Si votre vélo a deux jeux, vous pouvez être sûr que celui du haut est pour monter un porte-bagages et celui du bas pour monter des garde-boue.

Si votre vélo n'a qu'un seul œillet près de la patte de dérailleur, regardez plus haut sur les haubans, près de la jante et du pneu. S'il y a aussi des œillets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages car ils sont là pour les extensions du porte-bagages.

S'il n'y a qu'un seul œillet près du pneu et qu'il est sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres œillets sont probablement aussi uniquement pour les garde-boue.

Vélos en carbone :

Si votre vélo a deux jeux d'œillets près des pattes de dérailleur, vous pouvez être sûr que celui du haut est pour monter un porte-bagages et celui du bas est pour monter des garde-boue.

Si votre vélo n'a qu'un seul œillet près de la patte de dérailleur, regardez plus haut sur les haubans, près de la jante et du pneu. S'il y a aussi des œillets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages car ils sont là pour les extensions du porte-bagages.

S'il n'y a qu'un seul œillet près du pneu et qu'il est sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres œillets sont probablement aussi uniquement pour les garde-boue.

Vélos en titane :

Les vélos en titane suivent les mêmes règles que les vélos en acier et en aluminium ; si votre vélo a deux jeux d'œillets près des pattes de dérailleur, vous pouvez être sûr que celui du haut est pour monter un porte-bagages et celui du bas pour monter des garde-boue.

Si votre vélo n'a qu'un seul œillet près de la patte de dérailleur, regardez plus haut sur les haubans, près de la jante et du pneu. S'il y a aussi des œillets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages car ils sont là pour les extensions du porte-bagages.

S'il n'y a qu'un seul œillet près du pneu et qu'il est sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres œillets sont probablement aussi uniquement pour les garde-boue.

Partie du Cadre :

Les plus courantes sur les vélos en acier et en aluminium, ces œillets seront percés et taraudés dans la patte. Ce ne sont pas des pièces de métal séparées fixées au vélo, ce qui en fait les œillets les plus solides et les mieux supportés.

Si vous avez ce style, vous pouvez être très confiant quant à leur solidité.

Œillets brasés :

Ces œillets sont une pièce de métal séparée qui a été brasée au dropout du tube de votre vélo. Ils peuvent être fixés à l'extérieur du cadre ou placés dans un trou et brasés en place.

Le brasage est une connexion très solide lorsqu'il est bien fait et devrait inspirer confiance dans l'œillet. La raison pour laquelle il n'est pas aussi solide que les œillets intégrés est que la connexion est plus petite et nous les voyons se casser plus souvent que les bandes d'œillets intégrées, même si cela reste rare.

Œillets soudés :

Ces œillets sont une pièce de métal séparée qui a été soudée au lieu d'être brasée. Ils peuvent être fixés à l'extérieur du cadre ou placés dans un trou et soudés en place. Vous saurez qu'il est soudé s'il ressemble à de minuscules disques empilés le fixant au cadre.

La soudure est une connexion très solide, lorsqu'elle est bien faite, et devrait inspirer confiance dans l'œillet.

Œillets collés :

Ces œillets sont le plus grand facteur d'incertitude. Les œillets collés sont un insert fileté collé en place sur les cadres et fourches en carbone. En raison des possibilités de construction, il peut être difficile de savoir s'ils sont entièrement supportés dans un bloc de carbone ou s'ils sont collés dans la paroi d'un tube en carbone.

Il est préférable de consulter le fabricant du vélo et de tenir compte de l'usage pour lequel le vélo a été conçu. S'il s'agit d'un vélo de tourisme, de bikepacking ou de commuting, vous pouvez être plus confiant quant aux œillets en carbone. S'il s'agit d'un vélo de course léger, il est moins probable qu'il soit renforcé et le montage par axe sera une meilleure option.

Rivnuts :

Les Rivnuts peuvent être utilisés dans tous les matériaux de vélo et, comme leur nom l'indique, sont des écrous rivetés en place. Les Rivnuts sont très courants pour les fixations de porte-bidon et les œillets supérieurs de haubans. La différence entre les Rivnuts et un œillet soudé ou brasé est qu'ils se serrent en place par rapport à la liaison d'être soudés ou brasés en place.

Il n'est pas rare que les écrous à sertir se desserrent avec le temps, ce qui peut les faire rester en place mais vibrer ou tourner. Ils devraient être réservés aux charges légères.