Pourquoi Old Man Mountain est la meilleure option sur la planète
Pas d'œillets ?
Si le cadre de votre vélo ne possède pas d'œillets pour la fixation d'un porte-bagages traditionnel, vos options sont considérablement réduites. Un porte-bagages fixé à la tige de selle peut dépanner, mais vous serez limité à un poids maximal de 8 à 9 kg.
Old Man Mountain a été conçu pour répondre à ce besoin dès 1996. Le nouveau Divide est compatible avec tous les vélos sans œillets. De nos jours, cela représente la quasi-totalité des VTT.
Compatibilité extrême
Old Man Mountain est compatible avec la quasi-totalité des vélos, quelle que soit la taille des roues ou la configuration des axes. Le Divide est unique, mais grâce à la multitude d'options de fixation disponibles, il s'adapte à presque tous les vélos.
À travers le monde
Que ce soit pour une balade quotidienne dans votre quartier ou un tour du monde de plusieurs mois qui changera votre vie, les porte-bagages Old Man Mountain ont été testés et approuvés par des utilisateurs du monde entier, sur tous types de routes et par tous les temps.
Garantie
Old Man Mountain garantit chaque produit qu'il fabrique contre tout défaut de matériau et de fabrication, pour l'usage auquel il est destiné, à l'acheteur d'origine, et ce, pour toute la durée de vie raisonnable du produit.
Efficacité
Imaginez : avec un Divide à l'arrière et un Divide à l'avant, vous pourriez transporter 64 kg de matériel, pour un poids total de moins de 2 kg. Voilà qui est efficace !
Outillage exclusif
Chaque composant d'un porte-bagages (tubes, barres latérales, pattes de cadre, plaque supérieure) doit être maintenu par un gabarit afin d'offrir au soudeur une base solide pour la soudure et de garantir la précision dimensionnelle. Nos gabarits de soudage sont fabriqués avec soin selon les spécifications exactes de chaque modèle. Cela assure un alignement parfait et rend notre production extrêmement efficace.
Capacités de charge dynamique
Vous ne roulez pas uniquement en ligne droite sur une surface plane, alors pourquoi votre porte-bagages devrait-il être conçu uniquement pour ces conditions ? Tous nos porte-bagages sont conçus pour une charge « dynamique ». En d'autres termes, nous testons nos porte-bagages dans des conditions réelles d'utilisation. Nos capacités de charge prennent en compte toutes les forces ; Haut, bas et latéral… des forces similaires à celles que vous rencontreriez lors de votre propre voyage.
Service client
Aujourd'hui, les vélos sont équipés de nombreux types d'essieux arrière, ce qui complique souvent le choix du porte-bagages compatible avec votre modèle. Sans parler des suspensions arrière, des freins V-Brake, des freins à disque, des fatbikes et de bien d'autres innovations. Nous nous efforçons d'anticiper les besoins, alors n'hésitez pas à nous contacter avant de passer commande : nous trouverons ensemble la configuration idéale pour votre vélo.
Polyvalence
Qu'il s'agisse d'un tandem Co-Motion équipé d'une barre SoftRide Beam, d'un fatbike ou d'un VTT tout-suspendu GT I-Drive, nos systèmes de fixation pour freins et essieux offrent des solutions innovantes à des problèmes récurrents. Nos revendeurs et clients nous font régulièrement part des nouvelles utilisations de nos porte-bagages pour faciliter le transport de leur équipement. Nos porte-bagages sont également compatibles avec les vélos équipés de freins à disque, les VTT 29 pouces, les vélos à axe traversant et les fatbikes.
Matériaux et construction
D'autres fabricants de porte-bagages ont terni l'image de l'aluminium en privilégiant les profits à la fiabilité. Il en résulte des soudures bâclées et l'utilisation de matériaux de qualité inférieure. Un alliage adapté, combiné à une construction soignée, fait de l'aluminium un matériau exceptionnel. Il est utilisé par les constructeurs aéronautiques et les fabricants de voitures de course pour sa capacité à offrir un équilibre optimal entre rigidité et légèreté. Nos porte-bagages sont fabriqués en aluminium tubulaire 6061-T6 de qualité aéronautique, d'une robustesse à toute épreuve.
Plus important encore que le matériau lui-même est la qualité des soudures. Nos soudures sont irréprochables et chaque joint est soudé des deux côtés, ce qui les rend bien supérieures à celles des autres porte-bagages en aluminium. La légèreté de l'aluminium nous permet également d'utiliser une épaisseur de paroi bien plus importante que pour les porte-bagages tubulaires en acier.
Conception compatible avec une suspension avant
D'autres conceptions compatibles avec une suspension avant répartissent le poids de la sacoche et de l'équipement au-dessus du té de fourche (nous avons d'ailleurs réalisé un prototype de ce modèle, mais l'avons abandonné au profit de notre conception actuelle). Cette conception entraîne une compression de la suspension par le poids supplémentaire (équivalent à plus de 14 kg de votre poids corporel) à chaque bosse, ce qui provoque une usure prématurée de la fourche et vous oblige à la régler à chaque fois que vous chargez votre vélo.
Notre conception avec suspension avant répartit le poids de tout votre équipement sur la roue, ce qui vous évite de régler la fourche à chaque chargement. De plus, notre conception offre une rigidité accrue grâce à un renfort à la base du porte-bagages. Nos porte-bagages avant compatibles avec une suspension se fixent à l'axe grâce à notre système de serrage rapide ou à un axe traversant, assurant une fixation solide et une excellente rigidité latérale.
Fermer
