Voici comment installer l'Axle Pack

L'Axle Pack est conçu pour s'adapter à nos packs d'ancrage pour essieu traversant. Si tu n'as pas l'un de nos kits de fixation d'axe traversant, tu peux trouver celui qui convient à ton vélo en utilisant le Bike Finder >>

La capacité de charge est de 10 kg par paire.

Outils nécessaires :

N'oubliez pas d'appliquer de l'anti-grippant (de préférence) ou de la graisse sur tous les boulons. Cela évitera que les boulons ne se grippent et qu'il ne soit difficile de les retirer par la suite. Nous utilisons des écrous Nyloc lorsque cela est nécessaire pour éviter que les boulons ne se desserrent d'eux-mêmes.

ÉTAPE 1 : Installez notre axe traversant

Démontez l'axe traversant de votre vélo.

Comparez ton axe traversant pour qu'il corresponde à l'axe traversant de série de ton vélo :

Compare ton axe traversant de série à l'axe traversant fourni dans ton kit d'adaptation pour vérifier qu'ils correspondent. Le pas de vis des axes doit correspondre (Image J) et la longueur de l'arbre doit se situer à +/- 2 mm. Utilise les entretoises jointes si nécessaire pour faire correspondre la longueur et la conicité de ton axe en stock. Voir l'image K.

Maintenant que vous avez confirmé que vous avez le bon essieu, appliquez de la graisse sur l'arbre et les filets de l'essieu Old Man Mountain et insérez-le dans votre vélo. Pour les essieux avant, utilisez une clé hexagonale de 6 mm et serrez à 10 Nm.

RAPPEL AMICAL : Veillez à ce que vos outils hexagonaux soient toujours alignés avec la broche hexagonale. L'insertion et le serrage d'outils en biais peuvent endommager les outils et les pièces.

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ÉTAPE 2 : Fixer L'Axle Pack à l'essieu

Jetez un coup d'œil à l'Axle Pack et vous remarquerez que le pied en bas est décalé. Cela permet d'assurer la compatibilité avec une gamme beaucoup plus large de fourches. L'installation "standard" se fait avec le pied vers l'avant et le logo Old Man Mountain vers l'arrière. Si votre fourche vous gêne dans cette position, vous pouvez la retourner pour que le pied soit orienté vers l'arrière.

• Fixez l'Axle Pack à l'essieu à l'aide des boulons hexagonaux de 20 mm du Hardware Kit 4. N'oubliez pas d'appliquer de l'anti-grippant (de préférence) ou de la graisse sur tous les boulons.
• Ne vous souciez pas de serrer les boulons au couple pour l'instant, car nous le ferons à la fin, après avoir installé les Pucks.

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ÉTAPE 3 : Fixer les Pucks

Si votre fourche possède des œillets supérieurs alignés, vous pouvez les utiliser pour fixer le haut du l'Axle Pack si vous le souhaitez. Si votre fourche n'a pas d'œillets supérieurs, utilisez les Pucks fournies avec votre kit d'adaptation.

• Boulonnez le Puck de montage à votre ensemble d'essieux au centre ou près du centre de la fente supérieure de l'ensemble d'essieux à l'aide du Hardware Kit 6 ou n° 7, en fonction de celui fourni avec votre kit d'adaptation.
  • Nous recommandons de monter le Puck le plus haut possible.
  • Le Puck A utilisera l'entretoise de 10 mm entre le l'Axle Pack et le Puck.
  • Si le Puck B ou C semble trop éloignée de votre fourche, vous devrez peut-être utiliser l'entretoise de 10 mm incluse entre l'Axle Pack et le Puck.

• Une fois le Puck fixé à l'Axle Pack, vous pouvez le tourner dans l'axe de votre fourche pour voir où il se fixera et où installer la bande protectrice transparente

Avant de décoller le dos de la bande protectrice, enroulez-la autour de votre fourche pour mesurer la quantité à couper afin qu'elle ne se chevauche pas. Enroulez-le autour de votre fourche pour mesurer la longueur à couper afin qu'il ne se chevauche pas. Coupez à la longueur voulue et installez le ruban de protection.

Remarque : vous devrez découper le ruban de manière à ce qu'il ne se chevauche pas AVANT de le coller sur votre vélo.

Préparez les Pucks et les attaches ZipTies que nous fournissons pour l'installation. Nous fabriquons les 3 styles suivants :

– Le PUCK A doit être installé avec la fente de l'écrou hexagonal orientée vers la roue.
– Le canon fileté du PUCK B doit être inséré dans le Puck avant de le fixer à la fourche. Le chanfrein du canon fileté doit être orienté vers la fourche.
– Le PUCK C doit être installé avec l'insert en laiton contre la fourche.

Installez les Pucks à l'aide de nos ZipTies spéciaux. Tirez les ZipTies à l'aide d'une paire de piliers. Ne pas encore couper. Veillez à utiliser les ZipTies fournis, ils sont beaucoup plus résistants que les ZipTies standard et sont stables aux UV, et ne s'encliquettent pas afin qu'ils puissent se serrer le plus possible.

Conseil de pro : Placer les ZipTies, tête en bas, dans une tasse d'eau chaude les ramollit et les rend encore plus faciles à installer.

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ÉTAPE 4 : Contrôle final et serrage de la quincaillerie

Serrez toutes les pièces selon les spécifications suivantes :

• Puck B = 6 Nm
• Puck A et C = 3 Nm
• Boulons fixant l'Axle Pack à l'essieu = 3nm
• Tirez encore une fois sur les liens à l'aide d'une pince, puis coupez-les au ras du sol (un coupe-ongles convient très bien pour une coupe au ras du sol).

Vérifiez toujours l'ensemble du matériel et des pièces avant chaque trajet !

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BON TRAVAIL ! VOUS ÊTES MAINTENANT PRÊT À ROULER.
span style="color: #818D59;">Nous sommes ravis de faire partie de vos aventures à vélo. Merci d'avoir utilisé Old Man Mountain Racks !

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Nous sommes toujours heureux de voir à quoi ressemble le porte-bagages lorsqu'il est monté sur votre vélo. Si vous le souhaitez, envoyez-nous une photo du porte-bagages et de votre vélo. Cela aidera également les autres clients à visualiser comment le porte-bagages fonctionnera sur leur vélo.