{"id":2513,"date":"2024-04-17T17:23:39","date_gmt":"2024-04-17T17:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/avantum.info\/shop\/?p=2513"},"modified":"2025-03-21T19:59:08","modified_gmt":"2025-03-21T19:59:08","slug":"quest-ce-quun-oeillet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avantum.info\/shop\/quest-ce-quun-oeillet\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce qu’un \u0153illet ?"},"content":{"rendered":"\n

Mon v\u00e9lo a-t-il des oeillets ? Puis-je mettre un porte-bagages sur les oeillets de mon v\u00e9lo ? Sont-ils r\u00e9serv\u00e9s aux garde-boue ? Ai-je besoin d’\u0153illets pour installer un porte-bagages sur mon v\u00e9lo ?<\/h2>\n\n\n\n

Dans cet post, nous allons essayer d’expliquer ce que sont les \u0153illets de v\u00e9lo, quels sont les types d’\u0153illets existants, et quelques guides g\u00e9n\u00e9raux pour identifier \u00e0 quoi sont destin\u00e9s les \u0153illets de votre v\u00e9lo. Nous parlerons \u00e9galement de la possibilit\u00e9 de monter un porte-bagages sur votre v\u00e9lo si celui-ci n’a pas d’\u0153illets.<\/p>\n\n\n\n

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Tout d’abord, qu’est-ce qu’un \u0153illet ?<\/h3>\n\n\n\n

Les \u0153illets sont des points de fixation filet\u00e9s pour les porte-bagages, les garde-boue et d’autres accessoires sur un v\u00e9lo. Les plus courants sont \u00e9galement connus sous le nom de bossages de bouteille d’eau, les trous filet\u00e9s auxquels vous pouvez attacher un porte-bouteille. Les \u0153illets sur lesquels nous allons nous concentrer sont destin\u00e9s aux porte-bagages et aux garde-boue.<\/p>\n\n\n\n

Les \u0153illets de montage de porte-bagages et les \u0153illets de montage de garde-boue se composent d’\u0153illets sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 du v\u00e9lo. Nous parlerons d’abord des \u0153illets arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Exemple d’un \u0153illet inf\u00e9rieur unique sur un cadre en carbone.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Ce v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d’\u0153illets sup\u00e9rieurs et de deux \u0153illets inf\u00e9rieurs, l’un pour les garde-boue et l’autre pour les porte-bagages.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Les \u0153illets sup\u00e9rieurs sur les c\u00f4t\u00e9s des haubans sont un bon signe que les \u0153illets sont compatibles avec les porte-bagages.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Votre premi\u00e8re question est probablement : mon v\u00e9lo a-t-il des \u0153illets ?<\/strong> Eh bien, regardez les photos ci-dessus o\u00f9 nous avons entour\u00e9 et ajout\u00e9 des fl\u00e8ches indiquant les \u0153illets.<\/p>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo n’est pas<\/strong> un v\u00e9lo de course, il a probablement des \u0153illets, et m\u00eame s’il est un v\u00e9lo de course, il y a de fortes chances qu’il ait encore des \u0153illets. La question la plus importante et la plus difficile \u00e0 r\u00e9soudre est de savoir si les \u0153illets de mon v\u00e9lo sont con\u00e7us pour le montage de porte-bagages.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, il faut regarder de plus pr\u00e8s et comparer les \u0153illets de votre v\u00e9lo aux photos ci-dessous..<\/p>\n\n\n\n

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V\u00e9los en acier :<\/h4>\n\n\n\n

Les v\u00e9los dont le cadre et la fourche sont en acier sont les plus susceptibles d’\u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’\u0153illets pour les porte-bagages. Souvent, ils ont deux s\u00e9ries d’\u0153illets pr\u00e8s de la patte de fixation. Si votre v\u00e9lo en poss\u00e8de deux, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que celui du haut est destin\u00e9 au montage d’un porte-bagages et celui du bas au montage de garde-boue.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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V\u00e9los en aluminium :<\/h4>\n\n\n\n

Comme pour les v\u00e9los en acier, les \u0153illets sont tr\u00e8s probablement con\u00e7us pour les porte-bagages et comportent souvent deux s\u00e9ries d’\u0153illets pr\u00e8s de la patte de fixation. Si votre v\u00e9lo en poss\u00e8de deux, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que celui du haut est destin\u00e9 au montage d’un porte-bagages et celui du bas au montage de garde-boue.<\/p>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo n’a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s de la patte de fixation, vous devrez regarder plus haut sur les haubans, pr\u00e8s de la jante et du pneu. S’il y a \u00e9galement des \u0153illets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages, car ils sont destin\u00e9s aux rallonges du porte-bagages.<\/p>\n\n\n\n

S’il n’y a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s du pneu et qu’il se trouve sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres \u0153illets sont probablement faits pour les garde-boue aussi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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V\u00e9los en carbone :<\/h4>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo poss\u00e8de deux s\u00e9ries d’\u0153illets pr\u00e8s des pattes, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que l’\u0153illet sup\u00e9rieur est destin\u00e9 \u00e0 la fixation d’un porte-bagages et que l’\u0153illet inf\u00e9rieur est destin\u00e9 \u00e0 la fixation de garde-boue.<\/p>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo n’a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s de la patte de fixation, vous devrez regarder plus haut sur les haubans, pr\u00e8s de la jante et du pneu. S’il y a \u00e9galement des \u0153illets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages, car ils sont destin\u00e9s aux rallonges du porte-bagages.<\/p>\n\n\n\n

S’il n’y a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s du pneu et qu’il se trouve sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres \u0153illets sont probablement faits pour les garde-boue aussi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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V\u00e9los en titane :<\/h4>\n\n\n\n

Les v\u00e9los en titane suivent les m\u00eames r\u00e8gles que les v\u00e9los en acier et en aluminium. Si votre v\u00e9lo poss\u00e8de deux s\u00e9ries d’\u0153illets pr\u00e8s des pattes, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que l’\u0153illet sup\u00e9rieur est destin\u00e9 \u00e0 la fixation d’un porte-bagages et que l’\u0153illet inf\u00e9rieur est destin\u00e9 \u00e0 la fixation de garde-boue.<\/p>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo n’a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s de la patte de fixation, vous devrez regarder plus haut sur les haubans, pr\u00e8s de la jante et du pneu. S’il y a \u00e9galement des \u0153illets sur les haubans, vous pouvez monter un porte-bagages, car ils sont destin\u00e9s aux rallonges du porte-bagages.<\/p>\n\n\n\n

S’il n’y a qu’un seul \u0153illet pr\u00e8s du pneu et qu’il se trouve sur le pont de frein, il est fait pour les garde-boue et vos autres \u0153illets sont probablement faits pour les garde-boue aussi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d’\u0153illets con\u00e7us pour les porte-bagages, comment pouvez-vous les utiliser en toute confiance ?<\/strong> Tous les \u0153illets ne sont pas identiques.<\/p>\n\n\n\n

Si vous transportez 9 kg ou moins sur votre porte-bagages, vous ne devriez pas vous en pr\u00e9occuper. Vos \u0153illets devraient \u00eatre suffisamment solides. Mais si vous transportez plus, ou si vous parcourez beaucoup de kilom\u00e8tres, comme pour les trajets quotidiens ou un tour du monde, ou m\u00eame si vous roulez sur un terrain accident\u00e9 comme pour le bikepacking, le type d’\u0153illet commence \u00e0 avoir de l’importance.<\/p>\n\n\n\n

Il existe cinq principaux types d’\u0153illets. Ceux qui sont int\u00e9gr\u00e9s dans une partie m\u00e9tallique solide du cadre, les \u0153illets bras\u00e9s, les \u0153illets soud\u00e9s, les \u0153illets coll\u00e9s et les rivets.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fait partie du cadre :<\/h4>\n\n\n\n

Plus courants sur les v\u00e9los en acier et en aluminium, ces \u0153illets sont perc\u00e9s et taraud\u00e9s dans la patte de fixation. Il ne s’agit pas d’une pi\u00e8ce de m\u00e9tal s\u00e9par\u00e9e fix\u00e9e au v\u00e9lo, ce qui en fait les \u0153illets les plus solides et les mieux support\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Si vous poss\u00e9dez ce type d’\u0153illets, vous pouvez avoir confiance en leur solidit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u0152illets bras\u00e9s :<\/h4>\n\n\n\n

Ces \u0153illets sont une pi\u00e8ce de m\u00e9tal s\u00e9par\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 bras\u00e9e sur la patte de fixation du tube de votre v\u00e9lo. Ils peuvent \u00eatre fix\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur du cadre ou plac\u00e9s dans un trou et bras\u00e9s en place.<\/p>\n\n\n\n

Le brasage est une connexion tr\u00e8s solide lorsqu’il est effectu\u00e9 correctement et devrait inspirer confiance dans l’\u0153illet. La raison pour laquelle il n’est pas aussi solide que les \u0153illets int\u00e9gr\u00e9s est que la connexion est plus petite et que nous les voyons se casser plus souvent que les bandes d’\u0153illets int\u00e9gr\u00e9s, m\u00eame si cela reste rare.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u0152illets soud\u00e9s :<\/h4>\n\n\n\n

Ces \u0153illets sont une pi\u00e8ce de m\u00e9tal s\u00e9par\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 soud\u00e9e au lieu d’\u00eatre bras\u00e9e. Ils peuvent \u00eatre fix\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur du cadre ou plac\u00e9s dans un trou et soud\u00e9s en place. Vous saurez qu’ils ont \u00e9t\u00e9 soud\u00e9s s’ils ressemblent \u00e0 de minuscules disques empil\u00e9s qui les fixent au cadre.<\/p>\n\n\n\n

La soudure est une connexion tr\u00e8s solide, lorsqu’elle est effectu\u00e9e correctement, et devrait inspirer confiance dans l’\u0153illet.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u0152illets coll\u00e9s :<\/h4>\n\n\n\n

Ces \u0153illets sont le plus grand joker. Les \u0153illets coll\u00e9s sont des inserts filet\u00e9s \u00e9poxi\u00e9s en place sur les cadres et les fourches en carbone. En raison des possibilit\u00e9s de construction, il peut \u00eatre difficile de savoir s’ils sont enti\u00e8rement soutenus dans un bloc de carbone ou s’ils sont coll\u00e9s dans la paroi d’un tube en carbone.<\/p>\n\n\n\n

Il est pr\u00e9f\u00e9rable de consulter le fabricant du v\u00e9lo et de tenir compte de l’usage pour lequel le v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 construit. S’il s’agit d’un v\u00e9lo de randonn\u00e9e, d’un v\u00e9lo de voyage ou d’un v\u00e9lo de transport, vous pouvez \u00eatre plus confiant dans les \u0153illets en carbone. S’il s’agit d’un v\u00e9lo de course l\u00e9ger, il est moins probable qu’ils soient renforc\u00e9s et le montage sur axe sera une meilleure option.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u00c9crous riv\u00e9s :<\/h4>\n\n\n\n

Les \u00e9crous Rivnuts peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans tous les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour les v\u00e9los et, comme leur nom l’indique, sont des \u00e9crous rivet\u00e9s. Les \u00e9crous rivnuts sont tr\u00e8s courants pour les bossages de bouteilles d’eau et les \u0153illets de la partie sup\u00e9rieure de la jambe de selle. La diff\u00e9rence entre les \u00e9crous riv\u00e9s et les \u0153illets soud\u00e9s ou bras\u00e9s est qu’ils se serrent eux-m\u00eames en place, alors qu’ils sont soud\u00e9s ou bras\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Il n’est pas rare que les rivets se desserrent avec le temps, ce qui peut les faire rester en place mais les faire cliqueter ou tourner. Ils doivent \u00eatre utilis\u00e9s pour des charges l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Que dois-je faire si mon v\u00e9lo n’a pas d’\u0153illets de fixation ?<\/h2>\n\n\n\n

Aucun probl\u00e8me ! C’est pourquoi Old Man Mountain est n\u00e9 en 1996. Nous avons une gamme compl\u00e8te de kits d’adaptation Thru-Axle et QR pour s’adapter \u00e0 presque tous les v\u00e9los. Dans ces kits, un axe traversant remplace l’axe traversant existant et comporte des goujons courts \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 pour supporter le porte-bagages et transporter presque tout le poids \u00e0 travers l’axe au lieu du cadre de votre v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Une autre alternative pour l’avant est le Axle Pack<\/h3>\n\n\n\n
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Une autre alternative \u00e0 l’utilisation d’\u0153illets et de supports serait l’un de nos produits les plus r\u00e9cents : Le Axle Pack<\/strong>. Il ne ressemble \u00e0 aucun autre adaptateur de fourche que vous avez vu et peut \u00eatre utilis\u00e9 sur toutes les fourches qui utilisent un axe traversant. Avec des supports de 3 packs sur les montants, vous pouvez transporter des bouteilles, du carburant, des sacs \u00e0 dos, des sacs secs, des sacs \u00e0 boulons, et plus encore.<\/p>\n\n\n\n

Fabriqu\u00e9 en aluminium 6061, l’Axle Pack est l\u00e9ger, rigide et solide. Il se monte en toute s\u00e9curit\u00e9 sur nos goujons d’essieu et ne peut pas glisser ou tourner autour des jambes de la fourche. Cela signifie qu’il peut transporter beaucoup plus qu’une fourche qui a des fixations pour 3 packs !<\/p>\n\n\n\n

Qu’en est-il des \u0153illets sup\u00e9rieurs pour les prolongateurs ?<\/h4>\n\n\n\n
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Nous nous en sommes \u00e9galement occup\u00e9s ! Nous fabriquons des pucks de montage qui sont attach\u00e9s \u00e0 votre fourche ou \u00e0 vos haubans \u00e0 l’aide de colliers de serrage Panduit super r\u00e9sistants et stables aux UV. Nos pucks de fixation sont en fait plus r\u00e9sistants que la plupart des \u0153illets de v\u00e9lo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Il arrive que des clients souhaitent utiliser un \u0153illet con\u00e7u pour les garde-boue. Nous esp\u00e9rons donc que cet post vous aidera \u00e0 d\u00e9terminer le type d’\u0153illets dont votre v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9. Les \u0153illets con\u00e7us pour les garde-boue sont moins r\u00e9sistants et ne conviennent donc pas \u00e0 l’installation d’un porte-bagages. Dans ce cas, le montage sur axe du porte-bagages avec l’un de nos kits de montage est la meilleure option.<\/p>\n\n\n\n

Happy Trails!!<\/p>\n\n\n\n

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